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Thema: NFS Carbon Diskussions Thread

  1. #41
    Postingschinder Avatar von Erazze
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    Standard AW: NFS Carbon Diskussions Thread

    Zitat Zitat von TheBeautyOne Beitrag anzeigen
    nimm muscle cars-----geht deutlich leichter
    Was meinst was ich fahre. Den Camaro!

  2. #42
    Distrustburns
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    Standard AW: NFS Carbon Diskussions Thread

    kann man eigentlich die Zehlen vinyls spielgeln
    und gibt es eigentlich wieder sponsoren aufkleber (ich meine jetzt HKS, und NOS und so)

  3. #43
    VIP-User Avatar von CarbonXSpeed
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    Standard AW: NFS Carbon Diskussions Thread

    Zitat Zitat von Erazze Beitrag anzeigen
    ...
    Ich hätt noch ein anderes Problem(wenn es eins ist):

    Und zwar wenn ich z.B. Kompressor Stufe 2 freischalte. Dann schau ich immer nach und will den einbauen, aber dann geht des nicht, genau so wie mit dem Fahrwerk Stufe 2.
    Muss ich irgendwas bestimmtes machen oder etwas erfüllt haben?
    ...
    das kenn ich, deine Karre kann einfach die freigeschalteten Teil nicht benutzen dazu brauchste ein Stufe 2 Wagen


    Zitat Zitat von Cyberpropper Beitrag anzeigen
    kann man eigentlich die Zehlen vinyls spielgeln
    und gibt es eigentlich wieder sponsoren aufkleber (ich meine jetzt HKS, und NOS und so)
    also bin mir jetzt nicht sicher aber ich konnte die Zahlen nicht Spiegeln..
    Sponsorenaufkleber gibs, aber leider nicht mehr für die Heck- und Frontscheiben

  4. #44
    Postingschinder Avatar von Erazze
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    Standard AW: NFS Carbon Diskussions Thread

    Also meinst du das ich nen anderes Auto fahren muss als den Camaro!? Ist ja soweit ich weiß Stufe 1 Muscle Cars!

    Jetzt versteh ich es. ich bin fast verzweifelt!

  5. #45
    Foren Junkie Avatar von TheBeautyOne
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    Standard AW: NFS Carbon Diskussions Thread

    Zitat Zitat von CarbonXSpeed Beitrag anzeigen
    das kenn ich, deine Karre kann einfach die freigeschalteten Teil nicht benutzen dazu brauchste ein Stufe 2 Wagen




    also bin mir jetzt nicht sicher aber ich konnte die Zahlen nicht Spiegeln..
    Sponsorenaufkleber gibs, aber leider nicht mehr für die Heck- und Frontscheiben
    dito und für stufe 3 dann halt nen stufe 3 wagen

    allerdings is das wieder was neues... in nfsu2 konnte man fast jeden wagen auf die gleichen werte bringen...

  6. #46
    Postingschinder Avatar von Erazze
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    Standard AW: NFS Carbon Diskussions Thread

    Stimmt aber ich finde des bei Carbon irgendwie besser!

  7. #47
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    Standard AW: NFS Carbon Diskussions Thread

    Die meisten Muscle Cars haben doch so ein Streifen Vinyl. Kann man des auch bei anderen Wagen machen? ich find des irgendwie nicht.
    Nod 4ever!

    [SIGPIC] [/SIGPIC]

  8. #48
    VIP-User Avatar von CarbonXSpeed
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    Standard AW: NFS Carbon Diskussions Thread

    klar gibts das Streifen Vinyl (ViperStreifen), dass müsste unter Streifen die Nr. 13 sein, aber auf jedenfall unter 15 ^.^

    wenn du die Streifen einmal komplett durch haben willst musst dus natürlich "ziehn"

  9. #49
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    Standard AW: NFS Carbon Diskussions Thread

    Zitat Zitat von CarbonXSpeed Beitrag anzeigen
    klar gibts das Streifen Vinyl (ViperStreifen), dass müsste unter Streifen die Nr. 13 sein, aber auf jedenfall unter 15 ^.^

    wenn du die Streifen einmal komplett durch haben willst musst dus natürlich "ziehn"
    wie meisnte dat???

  10. #50
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    Standard AW: NFS Carbon Diskussions Thread

    -.-" dan erklär ichs mal mit Bildern

    unter Streifen-Vinyls gehn und Nr. 12 auswählen ; dan die Farben bestimmen


    und nach belieben verschieben, bewegen, Drehn oder vergrößern/ verkleinern auch "Schuppe" genannt


    wer das jetzt nicht kapiert hat pech

  11. #51
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    Standard Re: NFS Carbon Diskussions Thread

    Soooo neue Frage..

    Was ändert ihr so am Fahrwerk der Cars...sollen sie bei euch mehr untersteuern oder übersteuern?

    Ich handhabe das ganz simpel...Mein Hauptwagen, zur Zeit immer noch der DB9, bleibt optimal für mich eingestellt, leicht untersteuert.

    Dann habe ich den Dodge Charger als Drift Car, der übersteuert ja ziemlich schnell ohne das man was einstellt. Bei dem Auto habe ich das Drehmoment hochgedreht und noch mehr auf Übersteuern gesetzt, also den Regler um die Hälfte c.a nach Übersteuern geschoben...

    Er ist für normale Rennen zwar kaum zu gebrauchen aber Drifts richtig gut und für Radarfallen wegen seiner enorm hohen Beschleunigung auch gut zu gebrauchen

  12. #52
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    Standard AW: NFS Carbon Diskussions Thread

    ich stelle gundlegend jedes Fahrzeug bei mir auf Übersteueren ein weil man das immer noch kontrollieren kann

  13. #53
    Foren Junkie Avatar von TheBeautyOne
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    Standard AW: NFS Carbon Diskussions Thread

    Zitat Zitat von CarbonXSpeed Beitrag anzeigen
    ich stelle gundlegend jedes Fahrzeug bei mir auf Übersteueren ein weil man das immer noch kontrollieren kann
    ma ne frage was brngt über-; untersteuern genau / was bringtbremsbalnce vorne hinten

  14. #54
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    Standard AW: NFS Carbon Diskussions Thread

    Ich muss jetzt ehrlich sein. Des mit dem Über- untersteuern versteh ich net so ganz.
    Des mit der Bremsbalance ist ganz einfach. Wenn du bremst, dann wird das Gewicht nach vorne verlagert und dadurch haben die autos auch immer größere bremsscheiben und Beläge vorne als hinten. Wenn du die Balanc ganz nach hintern stellst, dann braucht das auto länger, als wenn du es ganz nach vorne stellst. Ergänzt mich wenn was nicht stimmt oder was fehlt.

  15. #55
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    Standard AW: NFS Carbon Diskussions Thread

    Zitat Zitat von TheBeautyOne Beitrag anzeigen
    ma ne frage was brngt über-; untersteuern genau / was bringtbremsbalnce vorne hinten
    ist eigendlich ganz leicht erklärt, der Name sagt schon viel "Übersteuern" das Fahrzeug fährt in eine z.B. 110° Kurve

    aber das FZ fährt mit 90° in die Kurve also zu weit. Man kann es auch so sehn das dass Heck ausbricht

    "Untersteuern" es kommt eine 90° Kurve und du lenkst ein aber das FZ fährt (übertrieben gesehn) geradeaus.

    Beispiel die fährst sehr schnell in eine Kurve mit einem Fronttriebler und das FZ schiebt dan mit den Vorderrädern

    du musst mal selbst Auto fahren dan weißte was ich meine

  16. #56
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    Standard AW: NFS Carbon Diskussions Thread

    Zitat Zitat von CarbonXSpeed Beitrag anzeigen
    Beispiel die fährst sehr schnell in eine Kurve mit einem Fronttriebler und das FZ schiebt dan mit den Vorderrädern


    Ok jetzt hab ich das mit dem über und untersteuern auch verstanden.

    Achja ein Fronttriebler zieht, schieben tut nur der Hecktriebler.





    Das mit dem selbst Autofahrenn stimmt, fahr mal mit deinem Frontriebkler in eine Kurve und gib viel gas, dann merkst du richtig wie der mehr nach rechts zieht als der Hecktriebler.
    Des wegen fahr ich lieber mit nem Hecktriebler!XD

  17. #57
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    Standard AW: NFS Carbon Diskussions Thread

    sry Erazze das war aber schon so richtig wie ichs geschrieben habe^^

    mit sieben meinte ich das durch die hochen fliegkräft das FZ die Vorderräder nach vorn (gerradeaus) schieben^^

    hast aber auch recht ein Fronttriebler zieht und ein Hecktriebler schiebt (drückt^^)

    ich fahr aber lieber quattro, dass Rulllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllt


  18. #58
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    Standard AW: NFS Carbon Diskussions Thread

    Man kann sich darüber streiten, da haste recht.
    Quattro bin ich noch nicht gefahren, also weiss ich es nicht aber ich bevorzuge bisher immer noch die Standartbauweise. HECK RULEZZZZZZZZZ!!!!!!!!!!!!
    Aber Quattro ist bestimmt auch lustig zu fahren.

  19. #59
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    Standard AW: NFS Carbon Diskussions Thread

    wenn cih lieber drifte setzte ich auf... untersteuern?????????????

  20. #60
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    Standard AW: NFS Carbon Diskussions Thread

    schreib bitte nicht das dus immer noch nicht kapierst?

    Übersteuern ist für Driften perfekt, aber auch nicht zuviel sondst machste eine 360° drehung

    €dit: @Erazze: ich bin auch noch nie einen Hecktriebler gefahren, doch ganz kurz am einen Porsche Boxter S ^^
    Geändert von CarbonXSpeed (05.12.2006 um 23:17 Uhr)

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